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Para dar conta desse volume quase 15% maior em um período concentrado – entre os meses de abril a junho –, uma série de estratégias vêm sendo adotadas, como o agendamento de cargas.

– Devemos chegar a 95% de agendamentos para a soja – afirma Lopes.

O recurso faz parte do plano de ação criado no ano passado para a safra de soja – que representa 33% do volume geral do porto – com representantes de diferentes setores envolvidos. O sistema que permite mais de um operador no mesmo navio é outro exemplo citado pelo superintendente entre os mecanismos que ajudam a dar agilidade nos embarques.

– Nunca seremos o maior porto do Brasil, mas podemos ser o mais eficiente – repete Lopes, como uma espécie de mantra.

Desde 1994, o porto de Rio Grande era o terceiro do país em volume de soja, perdendo para Santos (SP) e Paranaguá (PR). No ano passado, os gaúchos chegaram à segunda posição.
Fonte: Jornal Zero Hora